Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

История техники: Музей Октябрьской железной дороги



Еще с детства, как и многих других мальчишек (а, возможно, - и девчонок) меня восхищали в кинофильмах удивительные железные монстры - дышащие паром и имеющие горячее сердце, сжирающее тонны угля, всё существо которых была невероятная энергия, готовая в любой момент выйти или разорвать своего хозяина, состоящего из сотен тонн железа. Они двигали тяжеленные составы, груженные военной техникой, или, наоборот, мчались со скоростью стрелы, доставляя пассажиров и почту. Всего лишь сила кипящей воды, пара, заключенная в тесную оболочку и рвущегося наружу, сдвигала их с места и заставляла жить.

Сложно сейчас представить, глядя на размеры грузовых паровозов, на колеса в рост человека, на то количество металла, из которого они созданы, - какой же невероятной мощью они обладали. Они казались, теперь уже, словно вымершими динозаврами, которых уже никогда не увидеть воочию, а только лишь - на картинках, да прочих реконструкциях.
И это была мечта. В детском альбоме с марками, конечно же, нашлось и место для тех, где были изображены паровозы - такие далекие и удивительные. Только раз в жизни мне удалось увидеть на постаменте около какого-то далекого железнодорожного вокзала, его величество - Паровоз. Но его так высоко убрали, что впечатления от встречи были смазанными.
И вот, спустя много и много лет, мне удалось увидеть их так близко, как только можно было мечтать, да не один - десятки! Самых разных - удивительных и неповторимых. Железных монстров.

Этим летом мне довелось побывать в Петербурге. Я совершенно не задумывался о своей детской мечте, почему-то, не искал специально музеев, посвященных железной дороге, но разглядывая карту Петербурга и окрестностей, мой взгляд упал на значок паровоза и подпись "Музей железнодорожной техники". "Как интересно!", - восклинул я и полез искать более подробную информацию о музее, который располагался на Варшавском вокзале. Но почему-то удивительно мало нашел. Это странно, учитывая, сколько информации я отыскал о нём сейчас. Впрочем, и этого было достаточно, чтобы решить - завтра еду туда!

И поехал. Добиравшись долго и с пересадками, я все же заплутал при выходе из метро, но, сориентировавшись, дошел до нужного места. Каково же было моё огорчение, когда кассы музея оказались закрыты, территория безлюдна, а кругом - ни души. Постояв около окошка касс, я заметил движение и постучал. Не сразу, но мне открыли и сообщили, что у музея и сегодня и завтра - выходной день. "Вот чёрт, какая досада", надо же было так опростоволоситься и забыть посмотреть расписание и вспомнить тот факт, что у большинства музеев выходные выпадают именно на эти дни, да еще на тот, когда у меня был единственный шанс поехать.
Впрочем, смотрители оказались хорошими людьми, и, выслушав мою историю и пожалев, впустили на территорию. Я им очень и по-человечески благодарен за такую удивительную возможность, которая позволила мне увидеть экспонаты.

И, пусть времени у меня оказалось совсем немного и часть я даже не успел хотя бы бегло осмотреть, музей меня поразил.Это невероятное зрелище - и по масштабам, особенно, если учитывать и огромнейший, титанический труд по сбору и реставрации экспонатов, и по впечатлениям.

И мне очень хотелось бы поделиться с вами хотя бы частью впечатлений, которые удалось сохранить на камеру.
Я постарался собрать и таблички каждого экспоната, напечатав их для вас. Некоторую недостающую информацию взял из других открытых источников, ссылки на которые приведу ниже.

Надеюсь, вам понравится.

И у меня маленькая, скромная просьба к тем, кто захочет поделиться моими впечатлениями с другими - я специально не стал ставить на фотографии никаких подписей, т.к. я всего лишь запечатлел труд огромного множества и множества других людей, которые трудились и над созданием этих великолепных машин, и над их сбором, реставрацией и вкладывал свою душу и любовь к делу, но остались при этом за кадром.Огромное спасибо этим, часто безымянным для большинства, людям, за их работу и вклад в то, что я увидел и запечатлел.
Моя просьба состоит лишь в том, чтобы при использовании фотографий вы упомянули бы этот журнал, как их источник. Спасибо! И еще я буду рад, если пост вам понравится и вы захотите поделиться ссылкой на него.

Приятного просмотра, друзья!

Collapse )

Египет: жизнь по ту сторону туристического автобуса

В прошлом году мы впервые для каждого из нас в жизни выехали за пределы страны. Этим местом оказалась Африка, а именно - кому-то очаровательный, кому-то - не очень, а некоторым - даже набивший оскомину - Египет - величайшее из мест на Земле. С прошлого года я собирался написать об этом, но всё никак не мог собраться. И вот, наконец.

Но начну не в хронологическом порядке и не буду утомлять рассказами об отдыхе и отеле (может быть в другой раз), демонстрировать достопримечательности и красоты моря, а просто покажу фотографии той жизни, которую удалось разглядеть из-за стекла туристического автобуса, возившего нас на некоторые экскурсии, одна из которых была самая дальняя - на Юг Египта - Луксор, Дендера, Карнак (дальше, пожалуй, только Каир). Мы были в Хургаде.

Мне было очень интересно увидеть эту чужую и совершенно иную жизнь. Строения, одежды людей, самих людей. Это - как другая планета, особенно та, "дальняя" часть Египта, Юг, где живет сельское население и очень хорошо виден реальный уклад жизни, к сожалению, весьма бедной. Бедность видна во всём, а в первую очередь, конечно же - по постройкам. Дальше вы увидите типичные магазинчики, забегаловки и прочие, иногда совершенно непонятного назначения, лавочки, открытые во множестве на первых этажах строений (домами это ну никак не назовешь), позволяющие их хозяевам, видимо, хоть как-то сводить концы с концами.



Collapse )

О хороших привычках

Есть много хороших привычек, вроде ведения картотеки разной макулатуры домашней библиотеки, семейной бухгалтерии, еженедельных походов на лыжах и прочих вещей, которые почему-то считают за хорошие привычки, хотя чаще всего это нормы гигиены. Но сейчас я хочу сказать об одной. А именно - о подписях к фотографиям. Точнее, о привычке подписывать фотографии. Те самые, которые на маленьких бумажных листочках. Хотя бы даты. Хотя в идеале - неплохо бы и краткое описание. Но много ли таких людей? Вот вы сами, или среди ваших знакомых, дорогие друзья? Увы. Чаще всего, и то, если вспомнит, о людях на фото, примерной дате снимка и событии, запечатленном с помощью прекрасного изобретения человечества, может сказать только хозяин альбома. Ну или еще кто-нибудь из шкафа. Это те, чьи фотографии прячут за другие. А между тем, время неумолимо. Проходит год, другой, третий, десять. Казалось бы - совсем недавно, вот оно, рядом, а памяти уже и нет. Хорошо, если помнишь - кто эти люди. Но когда? Где это? По какому поводу? Я как-то писал об этом, вроде. Уходят старики, и разбирая альбомы или пакет с потускневшими карточками, глядя на лица, которые часть твоей истории, рода твоего, и вертя в руках картонку, в надежде найти хоть какой-то ответ на возникшие вопросы - не находишь их. И рассказать уже некому.. Безымянные они. И вне времени. И тем приятнее и неожиданнее открытия, которые происходят благодаря тому, что кто-то не забыл поставить дату или даже краткое описание. Как тут. И думаешь - "Спасибо, дед". А потом разбираешь свои фото, вроде не такие старые, но с потерянными ориентирами, и мучаешься, и маешься. И вспоминаешь про хорошие привычки. Только поздно уже. Они вне времени, эти фотографии. И безымянны. Увы.